液壓升降平台管（guǎn）接頭的類型

液壓升降平台與液壓缸相連的管道選擇用橡膠管彎曲成型方便。 3.2.2 管接頭（tóu）的（de）類型 管接頭按材（cái）料可分（fèn）為（wéi）金屬管接頭、軟管接（jiē）頭和快速接頭。通常選用（yòng）金屬管接頭。金屬管接頭又可分為擴（kuò）口式管接頭、卡（kǎ）套式管接頭、焊接式管接頭、球麵焊式管接（jiē）頭（tóu）。各管接頭的特（tè）點如下 擴口式管接頭利用管子端部擴口（kǒu）進行密封不需其（qí）他密封件結構簡（jiǎn）單適用（yòng）於薄管連接工作壓力〈8MPa。 卡套式管接頭利用卡套變形卡住管子進行（háng）密封裝（zhuāng）拆方便但對管子（zǐ）尺（chǐ）寸精度要求較高工作壓力〈31.5MPa。 焊（hàn）接式管接頭利用“0”型密封圈端麵密封連接牢固可靠對管子尺寸精度要求不高。管壁要求較厚裝配時需要焊接。工作壓力〈31.5MPa。 球麵焊接式管接頭 利用球麵進行密封 不需要其它密封件 但加工精度要（yào）求較高裝配時需要焊接（jiē）。工作壓力≤35MPa。 根據以上介紹的各種管接頭的特點我選擇了焊接式管接頭因為它的特點更（gèng）適（shì）合於我所設計的係統。 3.3 油（yóu）箱（xiāng）的設計 油箱（xiāng）的基本功能是儲存工作介質散發係統工作中產生的熱量液壓升降平台分離油液中混入 液壓升降台 11 的空氣沉澱汙染物及雜質。 3.3.1 油箱的設計要點（diǎn） 1油箱**有足夠大的容積以滿足散熱、容納停機時因重力作用而返回油箱的油操作時油（yóu）麵保持適當高度的要求 2 油箱底部（bù）做成（chéng）適當的斜度 並設放油塞 箱底應朝向（xiàng）清洗孔和放油塞傾（qīng）斜 通常為 1/251/20,油箱底至少離開（kāi）地麵 150mm以便放（fàng）油和搬運。 3液壓升降平台從構造（zào）上應考慮清洗換（huàn）油方便應設置人（rén）孔便於清（qīng）洗汙物 4箱壁上需裝油麵（miàn）指示器油箱上並裝（zhuāng）上溫度（dù）計 5油（yóu）箱上應有（yǒu）帶空氣濾清器的通氣孔有時注（zhù）油孔和通氣孔可兼用 6吸油管和回油管應（yīng）盡量遠隔開吸油管離箱底距離 H≥2D管徑（jìng） 。距箱邊≥3D回油管插入****油麵以下防止回油時帶入空氣。 7吸油側和（hé）回油側要用隔板隔開用以分離回油帶來的氣泡和贓物。隔板（bǎn）高度不低於油麵到管底高度（dù）的 3/4 8為了防（fáng）鏽、防凝水油箱（xiāng）內壁應用好的耐油塗料。 綜合以上的設計要點我設計（jì）我的油箱,但由於機器工作不頻繁所以沒有設計溫度計並設計了兩個隔板。 3.3.2 油箱容積計算 按資（zī）料[1]式4.5可得 V=mqp,低壓 m=2-4,中壓 m=5-10高壓 m=6-15,本設計取m=3, V=3x13.6=40.8L 我所設計的油箱沒有設冷（lěng）卻器在這種情況下油箱的長寬高為 111 到 123。油麵達到油（yóu）箱高度的 80%。油箱的長為 380mm,寬為 360mm,高為 300mm。 3.4 其它元、輔（fǔ）件的選擇 3.4.1.吸油濾油器（qì） 液壓係統的故障大多（duō）數是由於油液中雜質而造（zào）成的（de） 油液中的雜質會使液壓元件運動副的結合麵磨損堵塞閥口卡（kǎ）死（sǐ）閥芯使係統工作可靠性大為降低在係統中安裝濾油器是保證液壓係統正常工作的必要手（shǒu）段。 按濾芯材料和結構形式濾（lǜ）油器有以下幾種形式其用途特性如下 1網式濾油器（qì） 裝在油泵吸油管上（shàng）可以保護油泵。